上海国际航运中心近年来全球排名前3，但高端航运服务与伦敦、新加坡等相比仍有较大差距。2024年4月，全国首个数据跨境服务中心——临港新片区数据跨境服务中心启用，临港新片区有责任也有能力率先探索航运数据跨境流动规则。数据赋能高端航运服务是一个新的赛道，我国近年来在人工智能、区块链、大数据等方面丰富的应用场景，以及浦东引领区、临港新片区的制度优势，为上海国际航运中心在这一新赛道占据优势奠定了基础，有望实现换道超车。为此建议：

　　1.建设航运跨境数据流动风险监测智能化工具，夯实航运跨境数据流动的技术基础。跨境数据流动中数据安全的保障依赖于自主可控数字技术的发展。建议依托本市高校、科研院所、人工智能企业等，建设跨境数据流动软硬件体系，包括自主可控的跨境数据流动算力池、服务器、海底光缆、操作系统等，建设航运垂直领域的跨境数据流动风险智能监测大模型、知识图谱、风险识别算法库、数据智能分级模型等工具，精准识别航运跨境数据流动中的风险，大幅提升风险监管的智能化程度。

　　2.加快港航业低风险跨境流动数据目录编制。依托临港新片区，推动中远海运、上海港、马士基等航运企业牵头，联合海关、海事、金融、外管等行业监管机构，航运金融、航运保险企业、海事法律与仲裁服务、船代货代、信息咨询、中转集拼服务等航运服务企业，以及高校、科研院所、行业协会、学会等，共同制定港航业低风险跨境流动数据目录，开展数据跨境流动安全评估，搭建跨境数据流通公共服务平台，确保数据跨境安全可控。

　　3.探索建设上海国际航运中心数据服务中心。依托初步建成的“国家（上海）新型互联网交换中心”“国际数据传输专用通道”，对标DEPA等新型国际数字贸易规则，探索建设上海国际航运中心数据服务中心，打造航运数字化平台社区。积极参与数字技术、数字航运等国际规则制订，构建航运领域的网络空间命运共同体。

　　4.持续拓展数据赋能高端航运服务的应用场景。以移动互联网、人工智能、区块链、云计算、大数据等信息技术为手段，对传统航运业务进行数字化改造和重构，吸引全社会共同开发利用航运数据资源，为航运业提供广泛的数字应用服务。建立数据分类、分级管理机制，实现数据的精确分析、精准管控和精细管理，向行业内外提供便捷数据交换，向全社会提供高质量的数据检索。