●上海戏剧学院副教授 殷无为

　　作为国产赛车题材的标杆IP，《飞驰人生》系列始终以独特的“韩式幽默”与对小人物追梦故事的细腻刻画，在观众心中占据一席之地。

　　春节档的《飞驰人生3》在前两部的基础上，进一步拓展赛车世界的维度，将科技元素与赛车运动深度绑定，无疑为系列注入了新的可能性。

　　影片最突出的亮点依旧是顶级的赛车场面呈现，高速飙车的紧张感、弯道对决的刺激感，搭配细腻的镜头语言与震撼的听觉效果，使观众仿佛身临其境，沉浸式感受了赛车运动的热血与魅力。同时，影片的人物塑造鲜活立体，无论是张驰的热爱执着还是伙伴间的并肩同行，都刻画得细腻动人。值得一提的是，叶经理的再次上岗，4人合唱《光辉岁月》的场景，不仅与第一部《飞驰人生》首尾呼应，瞬间将观众拉回系列最初的感动，实现了喜剧张力与情感表达的统一。

　　影片大胆引入智能辅助驾驶这一极具时代感的设定，打破了前两部的叙事局限，展现出IP寻求突破的勇气，这份创新尝试本身就值得肯定。整体而言，《飞驰人生3》节奏流畅、完成度高，是一部能满足大众娱乐需求、充满诚意的热血喜剧，在国产续作中堪称优质之作。当然，倘若带着更高的期待审视这部作品，它在符号隐喻分寸、主题深度挖掘两个层面，仍有可提升的空间。当然，上述的问题对于本部佳作而言算不上遗憾，更像是一份未被充分兑现的潜力。

　　影片里，有关行业权力结构和现实符号的展现，是一处颇具巧思却可进一步雕琢的地方。观众从开篇便得以窥见熟悉的人情社会图景：陪领导打球，再叠加用中字头冠名的“中速天梯”、国家队等设定，这些词汇在现实语境里实际是有着一定的指向意义。但要是在此基础上，再叠加圈子文化、资源倾斜、潜规则式的名额分配等行业不良现象，就很容易把一些带有特定现实意义的标签跟行业内的真实生态进行关联。

　　“国家队”象征着专业和责任，“大局观”是集体决策中的重要准则，中字头企业更是行业稳定的关键支撑。尽管影片中对部分用词做过解释，但当这些正面语言符号被用在衬托正派而发生的反派行为中时，仍然可能引发观众的误读。

　　影片中，车队经理百强曾以“大局观”为借口，对张驰车队加以限制和区别对待，构建起“强势方”与“弱势追梦方”的鲜明对立。这种叙事处理高效且契合商业片的表达逻辑，能迅速吸引观众注意力，然而诸如此类的词汇用于商业赛车的竞争场景时却显得稍显违和，若能优化表达方式，也许能更好地避免误解，让矛盾更聚焦于“行业规则的完善”。

　　如果说上述的可提升之处在于语言符号隐喻的分寸感，那么另一处值得探讨的地方，便是核心创意——智能辅助驾驶的潜力未能被充分挖掘。智能辅助驾驶无疑是《飞驰人生3》最亮眼的创新点，也是它与前两部拉开差距的关键所在。AI驾驶、数据决策、智能辅助，这些并非遥远的科幻概念，而是当下汽车行业、体育竞技乃至多个职业都在面临的真实变革。当AI可以精准计算刹车点、走线角度、入弯速度、油耗配比，甚至比人类更稳定、更少失误，那么“车手”这个职业的意义是什么？“热爱”到底能不能被数据替代？经验、直觉、勇气、人车合一的感觉，在算法面前还有价值吗？

　　这是一个足以展现整部电影深度的灵魂命题，也是最能引发当代人共鸣的核心痛点。成片中，AI系统更多扮演了一个功能性道具的角色，未能成为贯穿始终的核心矛盾。影片没有深入展现AI对赛车行业的全面影响：没有呈现AI如何改变车手的生存状态，没有展现传统车队面对技术变革的挣扎，也没有深入探讨“人与技术”的核心博弈。观众看到的，依旧是熟悉的叙事配方：资源不公、名额限制、针对性阻碍，矛盾核心依然停留在“人与人的摩擦”，而非“人与科技变革的碰撞”。

　　换句话说，影片的矛盾依旧是外部阻碍，而非人物内在的精神困境。如果《飞驰人生3》讲述的不是“坏人拦着我追梦”，而是“技术来了，我该如何坚守自身价值”，会不会是一个更有时代感、更有深度、也更能戳中人心的故事呢？

　　事实上，在人工智能高速发展的今天，我们每个人都在面对技术的冲击、效率的碾压，都在思考“人类独有的特质，到底有多少不可替代性”。车手面对AI，和教师面对AI、医生面对AI、工人面对自动化、设计师面对生成式工具，本质是同一个问题：人类独有的东西，那些所谓的经验、热爱与直觉，到底值多少钱？这正是当代人共同的焦虑与困惑。

　　影片显然已经触摸到了这个深刻的命题，但没能进一步深挖下去。它没有让AI成为真正意义上的“终极对手”，没有让张驰面临“再努力也跑不过代码”的绝望，也没有让年轻车手们在“相信系统”与“相信自己”之间产生深刻的内心挣扎。智能辅助更多是在关键时刻露一手，而不是从头到尾压迫着所有车手生存空间的冲突点。

　　如此一来，整部电影的冲突因延续前两部的行业内部对抗模式，在第三部中就显得重复且单薄了，也浪费了“AI+赛车”这个极具时代特性的绝佳创意。笔者更希望能看到故事的矛盾核心从“人对人的阻碍”转向“理念与理念的对决”。当人与科技在赛道上展开正面交锋，究竟是冰冷的算法更能掌控赛道的每一寸弧度，还是人类的热血与勇气更能突破物理的极限？

　　也许AI可以通过百万次模拟计算出最优刹车点和过弯角度，将每一个动作都打磨成“标准答案”，但张驰在生死瞬间凭借肌肉记忆做出的微调、在雨战中根据轮胎抓地力变化临时改变的走线，这些源于数十年赛场经验的“不完美”决策，恰恰可能成为打破AI精密逻辑的变数。又或者，车手李伦在训练中依赖AI给出的“安全速度”，却在实战中目睹张驰“非理性”的孤注一掷，能否让他重新审视系统数据之外的可能性？

　　当安部长团队宣称“赛车赛的是车”的时候，张驰们则用布满老茧的双手握紧方向盘，用心脏的跳动去感知赛道的呼吸——这种“数据理性”与“生命感性”的激烈碰撞，难道不比单纯的名次争夺更具张力？不比浅尝辄止的情怀贩卖更能叩问这个时代关于“人与科技如何共存”的深层思考？AI做不到，因为它没有“经历”；数据做不到，因为它没有“热爱”。科技可以赋予我们速度，但决定赛车灵魂的，永远是人。

　　最后，回到《飞驰人生3》本身。它依旧是春节档里值得一看的热血喜剧，足够真诚、足够完整、足够让观众在影院里跟着紧张、跟着笑、跟着感动，足够点燃观众心中的热血。只是作为一部手握绝佳创新创意的国产赛车大IP，笔者更希望它能冲破“情怀续作”的桎梏，从春节档合家欢跃升为更经得起时间考验的优秀作品。

　　如果还有续作，不妨讲一个更有高度和深度、更贴近我们这个时代的飞驰故事。

　　（作者系民盟上海戏剧学院委员会盟员，文章首发于2026年2月25日《文汇报》文艺评论）